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东北为什么没有夜经济?

时间:2019-07-01 08:18:02 来源:本站 阅读:3667566次

  夜间经济火了。

  凭着在扩内需、促消费、稳就业以及提升城市形象等方面的积极作用,夜间经济正受到各方的青睐,并被视为推动城市经济发展新的驱动力。

台湾快三  尤其是进入2019年以来,不少城市纷纷制定或出台了相关政策,致力于点亮“夜的黑”。

  例如,北京提出,每个深夜食堂特色餐饮街区最高可获支持500万元,每个深夜食堂门店最高可获支持50万元;上海出台了推动夜间经济发展的指导意见,意欲将“魔都”打造成一个“国际范”、“时尚潮”的夜生活集聚区;济南更是用27则条款给“泉城之夜”的打造指明了方向,甚至还特别强调要“成立发展夜间经济领导小组”,并建立“夜间区长和夜生活首席执行官相关制度”;天津、成都等地也有动作。

  这当中,似乎并没有东北城市的名字。

  研究报告,对国内337个城市的夜间生活指数进行了全面的衡量和比较。结果显示,东北三省的36个城市中,只有4个挤进了前100名,还有29个位于200名以后,排名最靠前的沈阳仅排在第33位,哈尔滨则是第66名,而吉林的白城甚至垫底整个榜单;相比之下,广东全省21个地级市中,有19个处在前100名以内,其中,深圳、广州、佛山和东莞都高居前十名。

  这也侧面证明了,东北的夜生活不发达。事实上,倘若一个南方人来到东北住上几天,他很可能会发现,如果附近没有麦当劳台湾快三或者肯德基,自己想吃个宵夜都无比费劲,更别提出门逛街休闲了。此时,他很大概率会想念家乡热闹非凡的夜市,以及琳琅满目的美食。

  许是因为如此,在各个城市发力布局夜间经济的时候,东北显得格外安静。毕竟,没有一定的现实基础,夜间经济是很难发展起来的。

  土地虎视眈眈;到了宋代,北方的辽、金、蒙都相继入侵中原,蒙古人更是在中华大地上建立了元朝;明代以后,位于东北的女真人攻破山海关,统治中原长达三百年之久……

  而今,科技的发达与社会的进步,让生活在东北的人们有了不少抵御寒冬的方法,任窗外北风凛冽、白雪皑皑,室内依旧可以温暖如春,甚至要比华东中南一代大部分地区都要舒适。可一旦走出家门,便是另一个世界。

  那么问题来了:在为期半年、天黑得早、且动辄零下十几二十度的寒冬里,身处东北的你是愿意宅在家中靠着暖气看电视呢,还是愿意裹着羽绒服、迎着冷风在黑夜中寻觅一处可以撸串喝酒的地方呢?

  工业基础坚实,曾以“共和国长子”的身份率先从战后的废墟中苏醒,并成为了此后长达数十年的国民经济增长极。然而,在改革开放之后的市场经济环境下,东北经济发展却逐渐露出疲态,下行压力与日俱增。

  究其原因,在于长期的计划经济思维,固化了东北的发展理念,使之成为难以扭转的体制惯性;而资源优势随着资源价格的回落、去产能的推进也变成了“资源诅咒”;加之法制化、市场化程度始终落后于建立创新型国家和服务型政府的要求,这些都给东北经济转型带来了多重阻碍。

  反观南方地区的经济发展,堪称后劲十足。在社会主义市场经济的政策红利下,以深圳为代表的东南沿海城市,不仅涌现出一大批享誉盛名的民营企业,还形成了良好的营商环境,在不断吸引外资流入的同时,还掀起了一波又一波创新创业高潮,为区域经济的持续发展不断注入新的动力。再配以良好的气候环境,夜间经济的兴起自然是水到渠成。

  

  在流失的人口中,有相当一部分是年轻人。根据笔者自身的经历,身边的绝大多数同学只要是踩上高考的跳板离开了东北,多半都不会再回去。其结果便是进一步加剧了东北地区的人口老龄化程度。各省统计局的数据显示,2018年,黑吉辽三省65岁以上老年人占总人口的比重分别为12.9%、12.72%、15.17%,均高于全国平均水平,其中辽宁的老龄化程度更是各省最高。

  我们知道,中老年人的生活与消费习惯全然不同于年轻人,而夜间经济的主体恰恰又是年轻人,中老年人大都习惯于朝九晚五、日出而作、日落而息,且出于养生等原因,极少在深夜外出活动。这就导致东北的夜间经济参与者规模大打折扣

  供给与基础设施的不足。居民消费意愿的强弱,很大程度上取决于市场供给的完善与否。然而在东北,除了逢年过节之外,晚上八点以后基本看不到几家还在营业的商场或是超市。从多元化角度看,放眼东北各地的大街小巷,很难找到诸如酒吧、保龄球馆、茶馆、温泉、剧院一类的休闲场所,而这也暴露了东北夜间消费场景的匮乏。

  另外,繁荣的夜间经济,还要有安全、便捷、舒适的交通工具作为保障,可东北大部分城市在交通基础设施的建设上同样有所欠缺,要么是公交车停运太早,要么是稍微偏远点的位置,线路不够。相比之下,南方城市就要好得多——根据第一财经的报告,夜间交通最发达的前十名城市几乎都是南方城市,其中以广东和海南尤甚;而深圳有超过60%的公交站点在22点以后依旧有线路运行。这不仅极大地便利了当地居民,同时还进一步激发了人们夜晚出行活动的意愿。

  城市经济增长的唯一动力。于不同城市而言,在经历了漫长的发展岁月之后,都形成了独有的产业体系、营商环境、增长模式与文化特色。此时,每个城市都应该立足于当地现状,因地制宜地挖掘最为适合自己的模式与动力来促进经济社会的持续发展。倘若照葫芦画瓢地照搬他人经验,反而可能画虎不成反类犬;即便是形和神都学了来,但普天之下的整齐划一和千篇一律,也未必全是好事。

  因为,多样性让世界变得精彩,差异性更是让发展充满动力。

  对东北来说,或许当前最应该考虑的,是如何改善营商环境、激发市场经济活力、推动传统工业的转型升级,以及培育新兴产业的发展壮大。做好了这几件事,重振经济自然就不在话下。至于跟风其他城市去推动夜间经济,我认为要是条件不具备的话,大可不必多此一举。毕竟,适合别人的生存方式,未必就一定适合自己。

  (文章来源:苏宁金融研究院)

(责任编辑:DF376)

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